滑環(huán)扭矩傳感器

第一旋轉(zhuǎn)應變儀扭矩傳感器采用滑環(huán)來實現(xiàn)從殼體到旋轉(zhuǎn)軸的電連接。由于滑環(huán)僅承載來自應變儀的毫伏信號，因此必須仔細選擇滑環(huán)和電刷的材料。通常的程序是使用硬幣銀作為滑環(huán)，使用銀石墨作為刷子齒輪。

導電環(huán)隨傳感器一起旋轉(zhuǎn)，并使用一系列彈簧刷接觸環(huán)并傳輸電信號?；h(huán)是相對直的，只有很小的缺點，因為刷子和較小程度的環(huán)確實磨損并且因此具有有限的壽命。因此，它們不適用于長期測試，非常高的速度，也不適用于訪問傳感器以進行維修的應用。

在低速時，環(huán)和電刷之間的電連接相對無噪聲，但是在較高速度下，電噪聲最終會降低其性能。滑環(huán)的最大速度（rpm）由刷子和環(huán)之間界面處的表面速度決定。因此，對于較大或較高的扭矩容量傳感器，最大操作速度將較低，因為較大的滑環(huán)因此在給定的rpm下具有較高的表面速度。對于中等容量的扭矩傳感器，典型的最大轉(zhuǎn)速將在2000rpm的范圍內(nèi)。對于非常低容量的測量，刷環(huán)界面可能是“拖曳扭矩”的來源，這可能是要克服的驅(qū)動扭矩的問題。

非接觸式扭矩傳感器（感應回路）

對于更高速（rpm）扭矩測量應用，可以使用旋轉(zhuǎn)變壓器系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)變壓器系統(tǒng)包括兩個線圈，一個靜態(tài)線圈連接到換能器外殼，一個旋轉(zhuǎn)線圈連接到換能器軸。這提供了明顯的優(yōu)點，即轉(zhuǎn)子和定子之間沒有接觸，并且包括來自旋轉(zhuǎn)應變儀電橋電路的功率傳輸和信號傳輸。旋轉(zhuǎn)變壓器型扭矩傳感器提供±0.2％的典型誤差，速度可達18000rpm。

旋轉(zhuǎn)變壓器系統(tǒng)的通用性足以用于特殊的扭矩傳感器和空間有限的傳感器。然而，由于這種設計采用了軸承，因此最大轉(zhuǎn)速大于滑環(huán)設計，但受到軸承最大規(guī)定性能的限制。該系統(tǒng)還易受噪聲和誤差的影響，這些噪聲和誤差是由變壓器初級到次級線圈的對準引起的。由于旋轉(zhuǎn)變壓器的特殊要求，還需要專門的信號調(diào)節(jié)，以產(chǎn)生大多數(shù)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可接受的信號。